Audi RS 4 Avant第四代登場 歐洲高性能勁「旅」！

撰文、圖片來源：肥仔Law的鬼馬車評

Audi RS 4 Avant 第四代登場

不經不覺Audi RS 4 Avant已經是第四代車型，但至今筆者仍然非常喜歡上一代的表現。第三代RS 4 Avant配備4.2公升V8 FSI自然吸氣引擎，搭配7速S-tronic波箱，就算是慢速行車，排氣喉都會發出沉實的低頻喉音，市區行車定必能吸引兩旁途人跓足欣賞，更莫說每當催使引擎進入高轉時的澎湃激昂節奏，總讓人不捨得輕易把油門放鬆。

現在第四代作了重大改變，首先是改配了全新的2.9公升V6 bi-turbo引擎，引擎容積下調，加入渦輪增壓系統，最大馬力雖然與上代相同維持在450匹，但扭力卻大幅提升至600Nm的輸出，而且有了渦輪增壓系統的加持，有助最大扭力能於1,900轉便全數釋出，而且能一直維持至5,000轉，繼而再由最大馬力接棒推至6,700轉。

另一點改變便是傳動系統，第四代配備8前速Tiptronic波箱，取代上一代的7前速S-tronic。增加了一個擋次，讓傳動的分工更加細緻，在動力發揮及油耗表現上都能有更佳的表現。當中新車的0-100km/h加速較以往快0.6秒，新成績為4.1秒，而耗油量數字亦由10.7L/100km下降至8.8L/100km。

豐富的內飾設計

Audi RS 4 Avant的車廂採用了豐富的設備及物料來設計，在高性能旅行車中，目前亦可說是設計最精緻的一台。打開車門環看四周，每個部份都有不同的細節，而且在物料的選擇上，用上了金屬、碳纖維及多種皮革等不同的材質來提升車廂的視覺與觸覺魅力。

坐在用上高質的Nappa皮革以蜂巢紋理縫紉運動化跑車座椅，乘坐感覺是具有充足的支撐而且保留良好的舒適感。設備方面，可說是用了目前Audi的最高規格來示人，Audi Virtual Cockpit數碼化儀錶板、Bluetooth interface藍芽系統、能連接智能電話的Audi Smartphone Interface、MMI多媒體系統連8.3吋輕觸屏幕，而且屏幕亦具備導航功能，還有Bang & Olufsen的音響系統等，相信已經能滿足各位高端買家的需要。

文武兼備快慢適宜

Audi RS 4 Avant配有一套Audi Drive Select系統，能配合不同需要來改變行車模式，當中筆者集中測試了舒適（Comfort）及動力（Dynamic）兩個模式。
在山路上採用了Comfort模式來行車，油門及行車動態操作較輕盈，引擎吸排氣同樣亦較寧靜，感覺與一般房車無異。值得稱讚的是廠方今代強調了新車適合日常駕駛的需要，在這樣的山路吸震效果表現細膩，特別是一些起伏不平的路面，完全沒有任何彈跳感傳進車廂，可以舒適悠閒地欣賞沿途的風景，或者播放喜愛的音樂細意享受。

不過，要感受Audi RS 4 Avant 450匹動力的潛能，還是要轉換成Dynamic模式不可。中控台上有Drive Select的撥鍵，MMI屏幕可看到改變的設定。不到一秒馬上可聽到引擎變了調，吸排氣的節奏加快，而且聲音加倍沉實，先嘗試略為深踏油門，破解了封印的引擎已經按耐不住很想盡情爆發般似的，再輕輕加深多一點油門，波箱已降低了擋次來提升引擎轉速。
眼前有一段直路足夠維持加速一段時間，於是我便以全力緊踏油門讓動力全數發揮出來。這刻推背感覺變得相當強烈。每當有彎角我便會透過撥片換擋利用引擎來制動，而且可保持引擎維持在高轉有利出彎時再次提速。

彎角上quattro系統不是乏味的路軌式行車，較傾向後輪的四驅系統比例，讓車子是略帶有尾輪驅動的表現，攻彎的靈活度變得更加高。不過無需擔心，過度轉向橫移動態出現時，四驅系統便會自動調整把車子重新拉回正軌，過程非常有趣令人享受。大馬力渦輪增壓引擎節奏是澎湃，但聲效還是上一代迷人（這一點我有點堅持）。但這是自然吸氣與渦輪增壓引擎先天決定，所以不會因此而扣分數。動力與車架非常匹配，時刻發揮最佳的操控表現，以百餘萬的定價，Audi RS 4 Avant性價比是非常出色的選擇。

規格表

車型：五座位高性能旅行車
車身體積：4,781×1,866×1,404mm（長×闊×高）
引擎：V型六汽缸FSI bi-turbo
容積：2,894c.c.
最大馬力：450hp/5,700-6,700rpm
最大扭力：600Nm/1,900-5,000rpm
傳動：八前速Tiptronic自動波
驅動：前置引擎、quattro四輪驅動
懸掛：前、後五連桿
制動：前、後通風碟
輪圈：19吋（標準）
0-100km/h加速：4.1秒
平均油耗：8.8L/100km
售價：$1,320,000起
鳴謝：Audi HK

查詢：3465 0000

Audi高性能旅行車的始祖RS 2 Avant

要數Audi高性能旅行車的起源，必定是1994年Audi Porsche聯手打造出來的RS 2 Avant，RS 2 Avant亦是Audi首次配上RS的名字，代表系列中最高性能的型號。
RS 2 Avant搭載一台2.2公升五汽缸20活瓣渦輪增壓引擎，這台引擎沿自Audi但經由Porsche調校提升動力表現，當中包括重新設計的凸輪軸、更換更大的渦輪增壓系統、燃油噴注系統、電腦程式及吸排氣系統等，讓動力提升至315ps馬力及400Nm扭力，傳動系統採用6前速手動波箱，0-100km/h加速只需5.4秒，極速可達至262km/h。

由於RS 2 Avant是AudiPorsche聯手打造的關系，所以在車身上能夠找到不少有關Porsche的蹤跡，例如引擎生氣歧管上能找到Porsche的名字、採用了17吋Porsche Cup的合金輪圈、制動系統亦是標示著Porsche的brembo制動卡鉗，而車身徽章亦由代表Audi的四環標誌、RS 2型號及Porsche名字組合而成。現在常聽到不同品牌互相Crossover推出新產品，但其實二十多年前，Audi已經是這股潮流的先驅。