中國蔚來研發自動駕駛系統出意外！令31歲企業始創人林文欽車禍身亡
中國蔚來研發自動駕駛系統出意外
近年電動車發展迅速，當中以Tesla最為人熟悉，而中國亦在電動車方面非常落力，有多個後起電動車品牌受到關注，當中以「蔚來」最受觸目，甚至被認為有能力跟Tesla爭奪全球市場！
不過呢個「有力跟Tesla一戰」嘅中國品牌「蔚來」，日前就因為一單意外而成為城中熱話，事緣深圳「上善若水」投資管理創辦人，以自動駕駛功能駕駛蔚來電動車遇事故，最終重傷不治。
上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽，日前駕駛蔚來汽車「ES8」，在啓用自動駕駛功能（NOP領航狀態）後，在沈海高速涵江段撞上前方一輛高速公路工程車發生事故，最終不幸逝世終年 31 歲。而林文欽的合夥人兼生前好友黃先生，向內媒《封面新聞》表示林文欽今次事故跟蔚來汽車的自動駕駛功能有一定關係。不過蔚來一方則表示當時用的是Navigate on Pilot（NOP）領航輔助，而不是自動駕駛。
據蔚來汽車官方介紹，Navigate on Pilot（NOP）領航輔助功能深度融合車載導航、高精地圖及NIO Pilot自動輔助駕駛系統，允許車輛在高精地圖覆蓋的高速公路及城市高架路等路段，按照導航規劃路徑自動巡航行駛。主要涵蓋場景包括：依據高精地圖及環境感知，自動匯入主路；主路中巡航行駛及智能選擇最優車道；自動切換下一高速/高架，支持匝道內變道及調速。
不過原來在去年10月，蔚來汽車無人駕駛系統工程部負責人章健勇，在蔚來app上發布「NOP領航輔助指南」中表示：使用NOP需打開「領航輔助」功能開關，在激活NOP階段時車主務必緊握方向盤，確保對車輛的完整控制。而章健勇亦提示車主：必須再三強調的是，大家絕對不能把NOP等同於自動駕駛。與Pilot一樣，NOP仍然是一種輔助駕駛功能，且隨時可能在無法滿足工作條件的情況下退出。
而福建莆田高速公路交警支隊表示：起因為林文欽駕駛蔚來汽車追尾前方汽車導致，事故造成車輛損壞嚴重，需要等待進一步調查。不過面對蔚來近來多項事故，有網民表示：
沒出事自動駕駛，出了事輔助駕駛
今次真係贏咗Tesla
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